Milning turi va uning qo'llanilishi
● O'qdagi zinapoyalar turiga ko'ra. Uni ikki turga bo'lish mumkin: optik o'q va pog'onali o'q. Yengil shafta ko'pincha sovuq va yumaloq po'latdan yasalgan bo'lib, ishlov berish milining ishlov berish milining ish vaqtini qisqartirishi mumkin, ba'zan esa miniatyura motorlarida qo'llaniladi. Bosqichli eksa ko'plab turli komponentlarni o'rnatish uchun qulay va ishonchli bo'lishi mumkin. Shuning uchun ko'pchilik motorlar bu mildan foydalanadi.
Zinapoya shaftida, zinapoyaning turli yo'nalishiga ko'ra, uni bir tomonlama zinapoyaga bo'lish mumkin (narvon diametrining bir uchidan bir uchidan ikkinchi uchigacha) va ikki tomonlama zinapoyaga bo'linishi mumkin. mil (o'qning o'rtasidan ikki uchigacha bo'lgan narvon diametrining diametrini bosqichma-bosqich tekislang. Kamaytirish).
● Milni ishlab chiqarish bo'yicha tasniflanadi. U dumaloq po'lat vallarga (issiq prokatli dumaloq po'latdan yasalgan o'q), zarb vallar (zarbdan yasalgan o'q) va payvandlangan vallar (shpal qovurg'alari bo'lgan mil bilan payvandlangan) ga bo'linishi mumkin.
Issiq haddelenmiş dumaloq po'latning o'qi kichik va o'rta motorlarning eng keng tarqalgan o'qi hisoblanadi. Milning materiali odatda 45 ta yuqori sifatli uglerodli konstruktsiyali po'lat uchun ishlatiladi. Kichik quvvatli motorlar uchun ba'zi Q235 oddiy karbonli po'latdir. Blankaning diametri milning maksimal diametri va ishlov berish chiqindilariga qarab tanlanishi kerak. Shuning uchun kesish miqdori nisbatan katta.
Diametri 100 mm dan ortiq bo'lgan o'qi bo'lgan zarb millaridan foydalanish kerak. Soxta po'lat, mexanik kuch yuqori va zarb narvon milining umumiy shakli xom ashyo va kesish soatlarini tejash imkonini beradi. Bug 'g'ildiragi generatorining o'qi kabi yuqori mexanik intensivlikka ega bo'lgan katta o'lchamli vallar uchun odatda qotishma po'latdan yasalgan zarb ishlatiladi.
Payvandlash shaftasi rotor braketini qovurg'alar bilan almashtiradi, bu rotorning ichki bo'shlig'ining shamollatish maydonini oshirishi mumkin. Biroq, qovurg'alarni payvandlashda milya deformatsiyasiga olib kelishi oson va payvandlashdan keyin olovni davolash kerak. Mashinada ishlov berishda u doimiy ravishda kesilmaydi, bu pichoq uchun yaxshi emas. Payvand choklari mavjudligi sababli milning charchoq intensivligi sezilarli darajada kamayadi, shuning uchun u yuqori tezlikda ishlaydigan motorlar uchun mos emas.
● Eksa va temir yurak bog'lashiga ko'ra. U milga, issiq qopqoqning o'qi va o'rtada kalit uyasi bo'lgan milga bo'linishi mumkin. Rolling o'qi 10 kilovattdan past bo'lgan kichik motorlar uchun ishlatiladi, bu esa sog'lom bog'lovchi yivni qayta ishlash ishini tejash imkonini beradi. Biroq, milni temir yurakka bosganda, milni deformatsiya qilish oson. Dvigatelning ishlashida ba'zi aylanuvchi rotor - temir yuraklar eksenel harakatni hosil qiladi. Milning bu deformatsiyasi temir yurak va milning qattiqligidan, eksenel siljish esa ikkalasining foydasi etarli emasligidan kelib chiqadi.
Issiq yeng milining o'rta qismi na gullar, na kalit uyasi emas. Temir yurakning mil va ichki teshigi o'rtasida ma'lum miqdorda uzatish mavjud bo'lib, temir yurak issiq holatda bo'lganda, aylanish mili o'qga qo'yiladi. Daromadlar tegishli ekan, rotorli temir yurak va milning kombinatsiyasi juda ishonchli.
O'rtada kalit yivli o'qni korpus yivining bir qismiga va ikki segmentli bog'lovchi yivga bo'lish mumkin va kichik motorlar uchun kalit uyasi bo'lgan mil ishlatiladi. Ikki bog'lovchi uyasi bo'lgan eksa o'rta va katta motorlar uchun ishlatiladi. Rotorli temir yurak (yoki qavs) kalit bilan birlashtirilgan. Temir yurakning o'qi mahkamlangan bo'lib, bir uchi qavariq yelkalar bilan qo'shiladi, ikkinchi uchi esa o'qdagi halqali kalit uyasiga egri kalit bilan yopishtiriladi. Ushbu turdagi mil odatda katta quvvatga ega bo'lgan va tez-tez teskari yoki rotorli temir yurakli motorlarda qo'llaniladigan katta momentni etkazishi mumkin.
